本报记者 张丽
　　
　　9月8日5时30分起，国铁太原局对管内晋煤外运重要通道瓦日铁路开展为期20天的秋季集中修施工，全面恢复迎峰度夏运输后的线路设施设备状态，为即将到来的冬季电煤保供运输夯实线路基础。
　　瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，穿越晋豫鲁三省，与京广、京沪、京九等7大干线互联互通，是继大秦铁路之后又一条连接我国东西部的重载煤运入海通道，也是我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路。今年前8个月，瓦日铁路累计完成货运量6015万吨，较去年同期增加447万吨，为保障能源安全发挥了积极作用。
　　此次瓦日铁路集中修施工，每天安排180分钟列车停运的“天窗”时间，投入20多台大型机械、近百台小型机械和2000余人的队伍，完成成段更换轨枕20692根、大机捣固线路233公里及捣固道岔123组、大机打磨线路305公里、南吕梁山隧道衬砌钢拱架加固57榀，并对信号机、接触网等设备进行全面检修维护。
　　据介绍，此次施工除了常规作业外，还重点对管内临县站、隰县站等8个客运站的客车径路股道进行线路无缝化、线路捣固、更换轨枕施工，旨在提高旅客列车通过的稳定性和安全性，为广大旅客提供更加优质、舒适的客运服务。
　　去年9月，瓦日铁路白文至安泽段正式开通客运列车，结束了吕梁、太岳革命老区5个县不通旅客列车的历史。自开通以来，该线路已累计发送旅客超过13万人次，极大便利了老区人民出行的同时，更有效带动了隰县 “小西天”以及沿线红色旅游资源的蓬勃发展，为老区经济社会发展注入动力。
　　为将施工对运输的影响降至最低，国铁太原局临汾综合段设立现场施工指挥部，提前布排施工日计划，充分发挥车工电供“四位一体”融合管理优势，现场协调解决施工问题，保证施工有序、高效推进。
　　据悉，中国铁路太原局集团公司管内石太线、京包线的集中修施工也同步展开。