今天又有新员工问我，怎么能始终保持热情。我笑了笑，没说话，指了指墙角那辆轮胎花纹已经被磨平的快递车。
　　其实哪有什么秘诀。早上五点四十分到岗，已经成了肌肉记忆。分拣扫描时，我习惯把易碎品再缠两圈气泡膜，把药品和生鲜挑出来放在最外层——这些动作重复了上千遍，像老农侍弄庄稼，清楚知道哪块地该多浇水，哪片苗怕虫咬。
　　2021年冬天，为清理囤货，我连续奔波20余天。路再难走，只要车轮还能转，就得把包裹递到人手里——这是我给自己立下的规矩。
　　现在，除了跑单，我还多了一项工作——记录“员工心声台账”。40余条建议里，最让我满意的是“电子签约”，虽然只是个小改动，但省下的时间够多送十几单。
　　晚上收工经过县城大桥，想起刚入行那年，连繁峙的巷子都认不全，现在闭着眼都知道哪家门前有台阶，哪户养着爱追车的狗。车轮碾过的路应该有四万公里了吧？可我觉得这才刚开始。
　　有人说我是标杆、是典范，其实我就是个送快递的，只不过把每件包裹都当成别人正在等的“好消息”。日子就这么一天天跑着，跑着，也就跑出了意义。 （本报记者 陈晓平 采访整理）